سیلندر دوتایی معمولی به طور کلی از سیلندر سیلندر ، سرسیلندر جلو و عقب ، پیستون ، میله پیستون ، مهر و موم و اتصال دهنده ها و سایر قسمت ها تشکیل شده است. سیلندر توسط 4 میله کشش و آجیل بین سرهای استوانه جلو و عقب بسته شده و قفل می شود. سیلندر با یک پیستون متصل به میله پیستون تهیه شده است و یک حلقه آب بندی پیستون روی پیستون چیده شده است. به منظور جلوگیری از تهاجم نشت هوا و گرد و غبار خارجی ، سر سیلندر جلو به یک حلقه آب بندی میله پیستون و یک حلقه گرد و غبار مجهز شده است. سیلندر دو عمل توسط پیستون به یک حفره میله (سر یا جلو) و یک حفره بدون میله (دم یا عقب) تقسیم می شود.
نگهداری سیلندر
1. بعد از استفاده عادی از سیلندر ، لازم است وضعیت کار فیلتر آب و غبار روغن موجود در سیستم به طور مکرر بررسی شود ، بلافاصله آب و سوخت را اضافه کرده و گریس را به مدت 6 ماه بدون منبع روغن در قسمت کشویی سیلندر بمالید.
2. نوع گوش تک و دوتایی یا سیلندر نوسان میانی باید به طور مرتب به صندلی دم یا محل نوسان روغن کاری شود.
3 ، سیلندر در استفاده از فرآیند باید به طور مرتب قسمت های سیلندر را بررسی کند ، توجه به اتصال هر قسمت سست است. هیچ نشتی از مهر و موم های سیلندر وجود ندارد و مشکلات را به موقع برای جلوگیری از تصادفات ترمیم می کند.
|
|
| Gripper پنوماتیک سری MHL2 | سیلندر پنوماتیک سری مال |
 | |
