سیلندر محرک پنوماتیک -

محرک پنوماتیک -سیلندر پنوماتیک

انواع سیلندر

1.1 کلاس های خط مستقیم

استوانه‌های استاندارد، استوانه‌های نازک، استوانه‌های قلمی-شکل

سیلندر بست: دارای قفل، قفل قطع هوا-قفل و محافظ ضد-قطع هوا-

موقعیت یابی سیلندر: خود سیلندر از موقعیت یابی چند نقطه ای یا دو ضربه ای پشتیبانی نمی کند

سیلندر دو محور -: نیروی خروجی مضاعف، قادر به تحمل گشتاورهای خمشی خاصی است.

دقت موقعیت سیلندر بستگی به حد دارد. هنگام استفاده از آن با نیروی خروجی زیاد یا سرعت بالا، باید یک محدودیت اضافه کرد. دلیل آن جلوگیری از ضربه بیش از حد پیستون و آسیب آسان به سرسیلندر است. پیستون‌های کوچک، سیلندرهای{3}}کوتاه، متکی به فولاد سخت خود هستند

ساختار راهنما: سیلندرهای تک محور معمولاً نباید مستقیماً بارگیری شوند و باید به سازه‌های باربر/راهنما (شفت راهنما، یاتاقان‌های خطی، راهنماهای خطی) مجهز شوند. پیستون‌های کوچک، سیلندرهای کوتاه-در صورت عدم حمل بارهای بزرگ و بدون سازه‌های باربر{4}راهنما نیز قابل قبول هستند. سیلندر سه -محور دارای ویژگی های یک میله راهنما است

اقدامات ضد-خود-چرخشی: مقطع نامنظم-، با میله های راهنما

1.2 نوع چرخشی: سیلندر دوار

1.3 دسته های عملکردی: سیلندرهای گریپر/، سیلندرهای مسدود کننده

2. نیروی خروجی نظری سیلندر

نیروی رانش نظری (N) یک استوانه معمولی دو اثر است: Fa=0.25π*D^2*P

در فرمول:

قطر سیلندر (میلی متر

فشار کاری (MPa) سیلندر p.

نیروی کششی نظری (N) است: Fa=0.25π*(D-d)^2*P

در فرمول، وقتی d قطر میله پیستون (mm) باشد، می توان تخمین زد که d=0.3D.

3. میزان بار سیلندر

نرخ بار سیلندر: به نسبت نیروی بار واقعی F سیلندر به نیروی خروجی نظری F0 اشاره دارد.

ظرفیت بار عامل مهمی در انتخاب سیلندر است. نیروی بار واقعی وارد بر محور پیستون با شرایط بار مختلف متفاوت است.

بار واقعی سیلندر با توجه به شرایط کار تعیین می شود. اگر نرخ بار η تعیین شود، خروجی تئوری سیلندر نیز قابل تعیین است. انتخاب نرخ بار η به عملکرد بار سیلندر و سرعت حرکت سیلندر مربوط می شود.

4. محاسبه رانش خروجی و مصرف هوای سیلندر

محاسبه رانش خروجی سیلندر. با در نظر گرفتن استوانه تک-میله دوبل- که در شکل 10-14 نشان داده شده است، به عنوان مثال، رانش F1 ایجاد شده توسط میله پیستون زمانی که پیستون به سمت راست حرکت می کند و نیروی کششی F2 ایجاد شده توسط میله پیستون هنگام حرکت به سمت چپ می تواند محاسبه شود (10-3 و معادله های 1-0)

(2) مصرف هوای q هوای فشرده برای یک حرکت رفت و برگشتی سیلندر را می توان با رابطه (10-4) محاسبه کرد:

از آنجایی که فشار کاری مورد نیاز هر دستگاه پنوماتیک متفاوت است، باید یک استاندارد فشار یکپارچه برای محاسبه مصرف هوا وجود داشته باشد. به طور کلی، دبی هوای فشرده در فشارهای مختلف برای محاسبه به دبی هوای آزاد در فشار استاندارد اتمسفر تبدیل می‌شود، یعنی:

Q=q× (p+0.103) /0.103

در فرمول: Q - مصرف هوای آزاد (m³/s) p - فشار کاری هوای فشرده (Mpa)

5. انتخاب سیلندر

با توجه به نیاز و شرایط کار، نوع سیلندر را به درستی انتخاب کنید.

اگر هنگام رسیدن سیلندر به انتهای ضربه، پدیده ضربه یا صدای ضربه وجود نداشته باشد، باید یک سیلندر بافر انتخاب شود. اگر وزن سبک مورد نیاز است، یک سیلندر سبک-باید انتخاب شود. اگر فضای نصب باریک و کورس کوتاه باشد، می توان یک سیلندر نازک انتخاب کرد. یک بار جانبی وجود دارد و یک سیلندر با میله راهنما اختیاری است. دقت ترمز بالا مورد نیاز است و سیلندر قفل باید انتخاب شود. میله پیستون اجازه چرخش ندارد. می توان استوانه ای با عملکرد میله ای غیر چرخنده- انتخاب کرد. سیلندرهای مقاوم در برابر حرارت{9}}باید در محیط‌های با دمای بالا انتخاب شوند. در محیط‌های خورنده، سیلندرهای{12}مقاوم در برابر خوردگی باید انتخاب شوند. در محیط های خشن با گرد و غبار، پوشش های گرد و غبار باید در انتهای کشیده میله پیستون نصب شود. وقتی نیاز به آلودگی{15}}بدون آلودگی است، سیلندرهای روغنی{16} بدون روغن یا بدون روغن{17}}و غیره باید انتخاب شوند. قطر سیلندر انتخابی بر اساس بار مربوطه، فشار هوای مورد استفاده و جهت عمل تعیین می شود

حرکت سیلندر و فاصله حرکت قطعه کار را انتخاب کنید:

مربوط به مناسبت استفاده و کورس مکانیزم می باشد، اما به طور کلی برای جلوگیری از برخورد پیستون با سرسیلندر، نباید کورس کامل را انتخاب کرد. اگر برای مکانیسم های بستن و غیره استفاده می شود، با توجه به کورس مورد نیاز محاسبه شده، مقدار اضافی 10 تا 20 میلی متر اضافه می شود.

سری سیلندر را انتخاب کنید

نوع نصب سیلندر را انتخاب کنید

سری‌های مختلف روش‌های نصب متفاوتی دارند، عمدتاً شامل نوع پایه، نوع پا، نوع فلنج، قلاب U{0}}شکل و نوع گوش شفت

بافرها را انتخاب کنید: بدون بافر، بافر لاستیکی، بافر هوا و ضربه گیر هیدرولیک

سوئیچ القایی مغناطیسی انتخاب شده عمدتاً برای تشخیص موقعیت استفاده می شود و لازم است که یک حلقه مغناطیسی در سیلندر تعبیه شود.

قطعات سیلندر انتخابی شامل اتصالات مربوطه می باشد

6. مارک های متداول انتخاب سیلندر: Airtac و SMC

در بالا محتوای سیلندر محرک پنوماتیک - است. برای کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه مراجعه کنیدhttps://www.joosungauto.com/.