سری محصولات سیلندر پنوماتیک

برای SMC استانداردسیلندرهای پنوماتیکدر ژاپن، سطح داخلی بشکه سیلندر پنوماتیک لوله فولادی نیز باید از روکش کروم سخت استفاده شود تا مقاومت اصطکاک و سایش کاهش یابد و از زنگ زدگی جلوگیری شود. جنس بشکه سیلندر پنوماتیک نه تنها لوله فولادی کربنی با استحکام بالا-بلکه آلیاژ آلومینیوم و برنج نیز با استحکام بالا- است. سیلندرهای پنوماتیک کوچک از لوله های فولادی ضد زنگ ساخته شده اند. برای سیلندرهای بادی با کلیدهای مغناطیسی یا آنهایی که در محیط‌های مقاوم در برابر خوردگی{5} استفاده می‌شوند، بشکه‌های سیلندر پنوماتیک باید از موادی مانند فولاد ضد زنگ، آلیاژ آلومینیوم یا برنج ساخته شوند.

انواع مختلفی از دستگاه های بافر روی سیلندرهای پنوماتیک SMC نصب شده است که موارد فوق تنها یکی از آنهاست. البته می توان در مدار پنوماتیک نیز اقداماتی را برای رسیدن به هدف بافر انجام داد. سیلندرهای پنوماتیک ترکیبی عموماً به -سیلندرهای بادی میرایی مایعات، سیلندرهای بادی تقویت‌کننده مایعات گاز{3} و غیره اشاره دارند که از ترکیب سیلندرهای پنوماتیک و سیلندرهای پنوماتیک هیدرولیک تشکیل می‌شوند. به خوبی شناخته شده است که محیط کاری که معمولا در سیلندرهای پنوماتیک استفاده می شود هوای فشرده است. ویژگی های آن حرکت سریع است، اما کنترل سرعت دشوار است. وقتی بار به شدت تغییر می‌کند، مستعد پدیده‌های "خزیدن" یا "خودکششی" است. محیط کاری مورد استفاده در سیلندرهای پنوماتیک هیدرولیک به طور کلی روغن هیدرولیک تراکم ناپذیر در نظر گرفته می شود. ویژگی آن این است که حرکت آن به سرعت سیلندرهای پنوماتیک نیست، اما سرعت آن به راحتی قابل کنترل است. هنگامی که بار به شدت تغییر می کند، اگر اقدامات مناسب انجام شود، پدیده "خزیدن" و "خودکششی" به طور کلی رخ نخواهد داد. هنگامی که سیلندر پنوماتیک و سیلندر پنوماتیک هیدرولیک به طرز هوشمندانه ای ترکیب می شوند تا نقاط قوت یکدیگر را تکمیل کنند، به سیلندر پنوماتیک{14}}هیدرولیک میرایی که معمولاً در سیستم های پنوماتیک استفاده می شود تبدیل می شوند. اصل کار سیلندر پنوماتیکی میرایی مایع در شکل 42.2-5 نشان داده شده است. در واقع از یک سیلندر پنوماتیک و یک سیلندر پنوماتیک هیدرولیک به صورت سری تشکیل شده است که دو پیستون روی یک میله پیستون ثابت شده اند. سیلندر پنوماتیک هیدرولیک برای تامین روغن نیازی به پمپ ندارد. فقط باید با روغن پر شود. بین ورودی و خروجی آن، سوپاپ‌های چک هیدرولیک، سوپاپ‌های دریچه گاز و فنجان‌های تکمیل روغن وجود دارد. هنگامی که هوا از انتهای سمت راست سیلندر پنوماتیک تامین می شود، سیلندر پنوماتیک بر بار غلبه کرده و پیستون سیلندر پنوماتیک هیدرولیک را به سمت چپ حرکت می دهد (اگزوز از انتهای چپ سیلندر پنوماتیک). در این زمان، روغن از انتهای سمت چپ سیلندر پنوماتیک هیدرولیک تخلیه می شود و شیر برگشت بسته می شود. روغن فقط می تواند از طریق دریچه گاز وارد محفظه سمت راست سیلندر پنوماتیک هیدرولیک و فنجان روغن شود. اگر دریچه دریچه گاز در این زمان بازتر باز شود، تخلیه روغن از محفظه سمت چپ سیلندر پنوماتیک هیدرولیک صاف و سرعت حرکت دو پیستون سریع خواهد بود. برعکس، اگر دریچه دریچه گاز محکم تر بسته شود، تخلیه روغن در محفظه سمت چپ سیلندر پنوماتیک هیدرولیک مسدود می شود و سرعت حرکت دو پیستون کاهش می یابد. به این ترتیب با تنظیم اندازه دهانه دریچه گاز می توان سرعت حرکت پیستون را کنترل کرد. مشاهده می شود که نیروی خروجی سیلندر پنوماتیک میرایی پنوماتیکی-هیدرولیک باید تفاوت بین نیروی (تراست یا کشش) ایجاد شده توسط هوای فشرده در سیلندر پنوماتیک و نیروی میرایی روغن در سیلندر پنوماتیک هیدرولیک باشد.

سیلندر پنوماتیک

سیلندر پنوماتیک خوان CE2 Stroke (با نوع ترمز)

سیلندر پنوماتیک با دقت بالا-CEP1

CG1/CG1W… سیلندر پنوماتیک

CJ2/CJ2W… سیلندر پنوماتیک

CJ2X/CUX/CQSX… سیلندر پنوماتیک کم سرعت-

سیلندر پنوماتیک سوزنی CJP/CJPB/CJPS

سیلندر پنوماتیک قفل نازک CLQ/CLQ

سیلندر پنوماتیک قابل قفل CLS/CLS

سیلندر پنوماتیک قفل دار CNA/CNAW

سیلندر پنوماتیک با قفل CNG

سیلندر پنوماتیک قابل قفل CNS/CNS