آیا می دانید این حقایق کوچک در مورد؟سیلندرهای پنوماتیک?
هر روز از سیلندرهای پنوماتیک استفاده می شود. وقتی صحبت از انتخاب و استفاده به میان میآید، همه باید با آنها آشنا باشند و حتی میتوانند بسیاری از بینشها را به راحتی به اشتراک بگذارند. مسلم است که هنوز نکات معرفتی وجود دارد که توسط خود شخص نادیده گرفته شده است. امروز، من به طور خاص برخی را مرتب کردم. شاید قبلاً برخی از آنها را بشناسید، اما برای به دست آوردن بینش های جدید ارزش بررسی را دارد.
1. به حفظ فاصله بین سیلندرهای پنوماتیک موازی توجه کنید
فاصله بین دو بشکه سیلندر موازی باید بیشتر از 40 میلی متر باشد. در غیر این صورت کلیدهای مغناطیسی این دو سیلندر پنوماتیکی با یکدیگر تداخل پیدا کرده و باعث اختلال در عملکرد می شوند.
2. سیم کشی کلیدهای مغناطیسی باید تا حد امکان کوتاه باشد
طول سیم کشی هیچ تاثیری بر استفاده از عملکرد ندارد. با این حال، اگر سیم کشی بیش از حد طولانی باشد، هنگام روشن شدن سوئیچ، جریان بسیار زیاد خواهد بود که باعث کاهش طول عمر کلید می شود. اگر سیم کشی باید خیلی طولانی باشد و بیش از 5 متر باشد، باید از جعبه محافظ تماسی استفاده شود.
اقدامات احتیاطی برای استفاده در محیط های خاص
1. در محیط های مغناطیسی قوی باید از سیلندرهای پنوماتیک با مقاومت میدان مغناطیسی قوی استفاده شود.
2. در محیط هایی که گرد و غبار، قطرات آب یا قطرات روغن زیاد است، باید از آستین های محافظ تلسکوپی در سمت میله سیلندر استفاده شود.
3. در محیطی که پودر آهن و براده های آهن در نزدیکی آن وجود دارد، اگر هیچ حفاظی گرفته نشود، آهنربا پودر آهن و براده های آهن را به سمت خود جذب می کند تا در اطراف خود جمع شوند و نیروی مغناطیسی داخل سیلندر ضعیف شود که ممکن است باعث از کار افتادن کلید مغناطیسی شود.
4. توجه داشته باشید - شفت سیلندر تک محور- خواهد چرخید
شفت سیلندر تک محوری-ضد چرخش-در حین حرکت می چرخد، که ممکن است باعث شل شدن اتصال پیچ در سر میله پیستون شود.
5. میله پیستون هرگز نباید تحت نیروی شعاعی قرار گیرد
میله پیستون فقط می تواند نیروهای فشار و کشش محوری را تحمل کند. اجازه ندهید که فقط به دلیل ضخیم و محکم بودن تحت فشارهای جانبی قرار گیرد. هنگامی که تحت نیروهای جانبی قرار می گیرد، میله راهنما و دیواره داخلی بشکه سیلندر نیروی خاصی ایجاد می کند که عمر مفید سیلندر را بسیار کاهش می دهد.
اگر نیروی شعاعی وجود داشته باشد، اضافه کردن میله های راهنما یا ریل های لغزنده برای کمک ضروری است، یا مستقیماً یک استوانه با ریل های کشویی و میله های راهنما داخلی- انتخاب کنید. سیلندرهای پنوماتیکی با میلههای راهنما و ریلهای کشویی داخلی معمولاً گرانتر از سیلندرهای داخلی- هستند، اما اندازه آنها بسیار کوچکتر است. فقط با توجه به شرایط خاص انتخاب کنید.
6. اقدامات حفاظتی باید در قسمت های متحرک سیلندر انجام شود
. سیلندرهای پنوماتیکی ممکن است باعث آسیب شوند. قطر سیلندر بزرگ می تواند مستقیماً منجر به ناتوانی یا حتی مرگ شود. در صورت عدم وجود پرده نور ایمنی در قسمت بیرونی دستگاه، اقدامات حفاظتی باید در قسمت هایی که سیلندرهای پنوماتیکی در آن کار می کنند انجام شود.
7. بافر اضافی بسیار مهم است
وقتی جرم جسم رانده شده بزرگ و سرعت زیاد است، ظرفیت خود{0}}بافر سیلندر به طور کلی ناکافی است. ما باید یک بافر هیدرولیک اضافه کنیم یا یک مدار کاهش سرعت برای کمک به کاهش سرعت و توقف تنظیم کنیم.
8. سیلندرهای پنوماتیک با میله های راهنما هرگز نباید به عنوان نقطه دنده استفاده شوند
نقطه توقف مجهز به یک سیلندر مسدود کننده اختصاصی است. فکر نکنید که یک سیلندر با میله راهنما نیز می تواند به عنوان نقطه توقف استفاده شود. نمی تواند ضربه شعاعی را تحمل کند. اگر از آن به عنوان نقطه توقف استفاده شود، میله راهنما در عرض چند ماه شل می شود و باعث موقعیت نادرست می شود.
9. تکیه گاه ها باید در وسط سیلندرهای پنوماتیکی-کورس بلند طراحی شوند.
یک تکیه گاه باید در وسط سیلندر-کورس طولانی طراحی شود تا بر افتادگی میله پیستون، خم شدن لوله سیلندر به سمت پایین و همچنین آسیب ناشی از ارتعاش و بارهای خارجی روی میله پیستون غلبه کند.
10. تأثیر موقعیتهای قطع برق و گاز{1} و عملکرد نادرست سیلندر را کاملاً در نظر بگیرید
مخصوصاً برای سیلندر دستگیره، در هنگام جابجایی اقلام، اگر برق یا گاز{0} ناگهان قطع شود و اقدامات حفاظتی انجام نشود، ممکن است باعث افتادن اقلام و آسیب رساندن به دستگاه یا محصولات شود. اگر برای جلوگیری از کار نکردن سیلندر به دلیل قطع برق ضروری است، میتوان یک شیر برقی دوبل-کویل انتخاب کرد. در صورت قطع برق می تواند حرکت اصلی سیلندر را حفظ کند.
11. لوله کشی بین سیلندر و شیر برقی نباید خیلی طولانی باشد
اگر لوله کشی بین سیلندر و شیر برقی بیش از حد طولانی باشد، تخلیه و تعویض گاز با مشکل مواجه می شود. با گذشت زمان، تراکم احتمالی رخ می دهد.
12. اقدامات ضد شل شدن در محیط های لرزان
اگر سیلندر در محیط کاری با ویسکوزیته بالا و ارتعاش قابل توجه استفاده می شود، باید به جلوگیری از شل شدن طرح، پیچ های نصب و تمامی لینک های اتصال توجه شود.
13. روانکاری سیلندر
امروزه بیشتر سیلندرهای پنوماتیکی از قبل{0}}با گریس پر شده اند، بنابراین نیازی به افزودن روغن روان کننده نیست. با این حال، هنگامی که روغن روان کننده اضافه می شود، عرضه روغن نمی تواند متوقف شود زیرا ممکن است گریس اضافه شده از قبل شسته شود. عدم تامین روغن باعث عملکرد ضعیف سیلندر می شود.
بالا است. آیا این حقایق کوچک در مورد محتوای سیلندرهای پنوماتیکی را می دانید؟ برای کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه مراجعه کنیدhttps://www.joosungauto.com/.
