روش های تعمیر برایسیلندر پنوماتیکنشتی
برای درک روش های تعمیر نشتی سیلندر، ابتدا باید بدانیم که اجزای خاص آن، اجزای اصلی و اصل کار سیلندر چیست:
با در نظر گرفتن سیلندر تک تک-میله پیستونی دو اثر- که بیشترین استفاده را در سیستم های پنوماتیکی دارد، به عنوان مثال، ساختار معمولی سیلندر در شکل زیر نشان داده شده است. از یک لوله سیلندر، یک پیستون، یک میله پیستون، یک پوشش انتهایی جلو، یک درپوش انتهایی عقب و مهر و موم و غیره تشکیل شده است. داخل یک استوانه دو- توسط یک پیستون به دو محفظه تقسیم می شود. حفره ای با میله پیستون را میله-حفره پر و حفره بدون میله پیستون را میله-حفره آزاد می نامند.
وقتی هوای فشرده از محفظه بدون میله وارد می شود، محفظه پر شده از میله تخلیه می شود. نیروی ایجاد شده توسط اختلاف فشار بین دو محفظه سیلندر که بر روی پیستون عمل می کند، بر بار مقاومتی غلبه می کند تا پیستون را به حرکت درآورد و باعث امتداد میله پیستون می شود. هنگامی که هوا وارد حفره میله می شود و حفره غیر میله ای را خارج می کند، میله پیستون را جمع کنید. اگر محفظه میله و محفظه بدون میله در ورودی و خروجی متناوب باشند، پیستون به حرکت خطی رفت و برگشتی دست می یابد. اصل کار سیلندر: هوای تحت فشار باعث حرکت پیستون می شود. با تغییر جهت ورودی هوا، جهت حرکت میله پیستون نیز تغییر می کند.
نکات عیب یابی و تعمیر و نگهداری برای خطاهای رایج سیلندرهای پنوماتیکی
سیلندر پنوماتیک خوب
1. سوراخ هوا را با دست خود محکم ببندید، سپس شفت پیستون را با دست بکشید. هنگام کشیدن، نیروی معکوس قوی وجود دارد و هنگام رها کردن، پیستون به طور خودکار به موقعیت اولیه خود بازمی گردد. میله فشار را بیرون بکشید و سپس سوراخ هوا را ببندید. هنگام فشار دادن میله فشار با دست، نیروی معکوس زیادی نیز وجود دارد. هنگام رها کردن، پیستون به طور خودکار به موقعیت اولیه خود بازمی گردد.
2. سیلندر پنوماتیک معیوب
هنگام کشیدن، هیچ مقاومتی وجود ندارد، یا نیرو بسیار کم است. هنگام رها کردن، پیستون حرکت نمی کند یا ضعیف و آهسته حرکت می کند. هنگام بیرون کشیدن، نیروی معکوس وجود دارد، اما با کشیدن مداوم به تدریج کاهش می یابد. هنگام فشار دادن فشاری وجود ندارد یا فشار بسیار کم است. فشار وجود دارد، اما فشار کمتر و کوچکتر می شود.
3. به طور کلی، سوئیچ های مغناطیسی مستعد خرابی نیستند. با این حال، در عملکرد واقعی، اغلب با این پدیده مواجه می شویم که سوئیچ مغناطیسی کار نمی کند و سیگنال خروجی ندارد. این به این دلیل است که موقعیت نصب کلید مغناطیسی تغییر کرده است و باعث می شود آهنربا را در سیلندر حس نکند. بنابراین لازم است مکرراً سفت بودن آن را بررسی کنیم.
ما تعمیر سیلندرهای پنوماتیک را توصیه نمی کنیم. با این حال، گاهی اوقات برای استفاده اضطراری، پیشنهاد می کنیم برای پدیده هایی مانند نشتی هوا، عدم حرکت، حرکت کند یا نشت هوا در سیلندرهای پنوماتیک، تعمیرات ساده انجام شود.
ابتدا از انبر حلقه نگهدارنده برای جدا کردن حلقه نگهدارنده (پیچ) دم سیلندر استفاده کنید. سپس، پیستون سیلندر را بیرون بیاورید. یک حلقه لاستیکی روی پیستون وجود خواهد داشت. به طور کلی، اگر سیلندر حرکت نمی کند، به کندی حرکت می کند یا نشتی گاز دارد، ناشی از سایش بیش از حد این حلقه لاستیکی است. حلقه لاستیکی را بردارید، سپس یک حلقه جدید نصب کنید. در نهایت بدنه سیلندر را کاملا تمیز کنید و مطمئن شوید که دو ورودی هوا بدون مانع هستند. بعد از اینکه همه چیز خوب شد، مقدار کمی گریس بدون آلودگی را به دیواره داخلی بلوک سیلندر بزنید و سپس حلقه نگهدارنده را در دم سیلندر نصب کنید. به طور کلی پس از این تعمیر می توان عمر سیلندر را یک تا دو سال افزایش داد.
تجهیزات در تعمیر و نگهداری هستند نه در تعمیر. اگر به طور منظم-به خوبی نگهداری شود، نیازی به تعمیر نخواهد بود.
از تجهیزات خود به خوبی مراقبت کنید، مرتباً آن را نگهداری و پاک کنید تا تمیز بماند.
2. وسایل را بیش از حد بارگذاری نکنید یا از آن برخلاف مقررات استفاده نکنید.
3. در صورت بروز نقص در عیب یابی صبور باشید و از زور و خشونت استفاده نکنید.
4. اجزای ریز باید با دقت نگهداری شوند. برای ضربه زدن یا ضربه زدن به تجهیزات از اجسام تیز یا برنده استفاده نکنید.
5. آماده سازی کامل قطعات آسیب پذیر و به روز رسانی سریع نقشه ها می تواند به طور قابل توجهی محدودیت زمانی نگهداری را کوتاه کند.
6. وضعیت عملکرد تجهیزات را به طور مکرر در زندگی روزمره رعایت کنید تا از خرابی تجهیزات جلوگیری شود.
در بالا روش های تعمیر برای محتوای نشتی سیلندر پنوماتیک آورده شده است. برای کسب اطلاعات بیشتر مرتبط با آن در دسترس استhttps://www.joosungauto.com/.
