یک شیر پنوماتیک خلبان 5/2 به روش یک شیر کنترل جهت دار است که معمولاً در سیستم های پنوماتیک برای کنترل حرکت محرک های دوتایی (به عنوان مثال ، سیلندرها) مورد استفاده قرار می گیرد. فعال سازی و چیدمان خلبان دوتایی آن به آن اجازه می دهد تا با استفاده از انرژی بدون توقف ، عملکرد منظم و قابل اعتماد را ارائه دهد.
قابلیت ها و قابلیت های کلیدی
5 پورت:
بندر P: برای تحویل هوای فشرده.
درگاه های A و B: برای اتصال به محرک (به عنوان مثال ، سیلندر).
پورت های R1 و R2: درگاه های اگزوز برای تهویه هوا از محرک.
2 موقعیت:
نقش 1: مواد هوا به بندر A و هوا از بندر B (گسترش سیلندر).
نقش 2: منابع هوا به بندر B و هوا را از بندر A (جمع آوری سیلندر) اگزوز می کند.
فعال سازی خلبان دوتایی:
شیر از طریق دو سیگنال خلبان (ورودی های پنوماتیک) کنترل می شود ، به طور معمول در هر دو قاب شیر.
خلبان 1: موقعیت 1 را روشن می کند (به عنوان مثال ، تقویت).
خلبان 2: عملکرد 2 را فعال می کند (به عنوان مثال ، جمع آوری).
به محض اینکه یک علامت خلبان داده می شود ، شیر تغییر می کند و در آن موقعیت باقی می ماند تا اینکه علامت خلبان دیگر انجام شود.
قابلیت حافظه:
شیر خلبان دوتایی در حال چسباندن است. حتی اگر علامت خلبان حذف شود ، در نقش نهایی خود باقی می ماند ، تا زمانی که ممکن است سیگنال مخالف نباشد. این امر تمایل به فشار خلبانی بدون توقف را از بین می برد.
فواید
عملکرد انرژی: بدون تمایل به تأمین هوای مداوم برای حفظ موقعیت شیر.
سوئیچینگ قابل اعتماد: دستکاری جهت دار ثابت و قابل اعتماد را فراهم می کند.
طرح مدار ساده: مکانیسم قفل کردن ، تمایل به مواد افزودنی اضافه شده را برای حفظ موقعیت ها کاهش می دهد.
برنامه
سیلندرهای دو ظاهر: کنترل و انقباض سیلندرها در اتوماسیون تجاری و ماشین آلات.
احتباس عملکرد: موقعیت سیلندر را در صورت از دست دادن انرژی یا سیگنال نگه می دارد.
سیستم های پنوماتیک برگشت پذیر: در سیستم هایی که نیاز به اقدامات متناوب بین دو ایالت دارند ، که شامل بسته بندی ، مدیریت مواد یا روباتیک است ، استفاده می شود.
روشی که کار می کند
در حالی که خلبان 1 تحت فشار قرار می گیرد ، قرقره در شیفت دریچه ، پورت P را به پورت A (گسترش سیلندر) و پورت B به اگزوز (R2) متصل می کند.
هنگامی که Pilot 2 تحت فشار قرار می گیرد ، قرقره به پایین به سمت پایین حرکت می کند ، پورت P را به پورت B (جمع کردن سیلندر) و پورت A به اگزوز (R1) وصل می کند.
دریچه موقعیت باقیمانده خود را تا زمانی که سیگنال آزمایشی جایگزین انجام شود ، حفظ می کند و از عملیات آسان و مدیریت شده اطمینان می دهد.
از نظر پیش ، یک شیر پنوماتیک خلبان پنج/2 به روش یک مسئله محکم و سبز برای کنترل حرکت دو جهته در سازه های پنوماتیک است ، که عمدتا در آن قابلیت اتصال مفید است.
