①. به حفظ فاصله بین سیلندرهای پنوماتیک موازی توجه کنید
فاصله بین دو بشکه سیلندر پنوماتیک موازی باید بیشتر از 40 میلی متر باشد. در غیر این صورت کلیدهای مغناطیسی این دو سیلندر پنوماتیکی با یکدیگر تداخل پیدا کرده و باعث اختلال در عملکرد می شوند.
②، سیم کشی سوئیچ های مغناطیسی باید تا حد امکان کوتاه باشد
طول سیم کشی هیچ تاثیری بر استفاده از عملکرد ندارد. با این حال، اگر سیم کشی بیش از حد طولانی باشد، هنگام روشن شدن سوئیچ، جریان بسیار زیاد خواهد بود که باعث کاهش طول عمر کلید می شود. اگر سیم کشی باید خیلی طولانی باشد و بیش از 5 متر باشد، باید از جعبه محافظ تماسی استفاده شود.
③. اقدامات احتیاطی برای استفاده در محیط های خاص
1. در محیط های مغناطیسی قوی باید از سیلندرهای پنوماتیک با مقاومت میدان مغناطیسی قوی استفاده شود.
2. در محیط هایی که گرد و غبار، قطرات آب یا قطرات روغن زیاد است، باید از آستین های محافظ تلسکوپی در سمت میله سیلندر پنوماتیک استفاده شود.
3. در محیطی که پودر آهن و براده های آهن در نزدیکی آن وجود دارد، اگر هیچ محافظی انجام نشود، آهنربا پودر آهن و براده های آهن را جذب می کند تا در اطراف خود جمع شوند و نیروی مغناطیسی داخل سیلندر پنوماتیک را ضعیف می کند، که ممکن است باعث از کار افتادن کلید مغناطیسی شود.
④. توجه داشته باشید - محور سیلندر پنوماتیک تک محور- میچرخد
شفت سیلندر تک محوری-ضد چرخش-در حین حرکت می چرخد، که ممکن است باعث شل شدن اتصال پیچ در سر میله پیستون شود.
⑤. میله پیستون هرگز نباید تحت نیروی شعاعی قرار گیرد
میله پیستون فقط می تواند نیروهای فشار و کشش محوری را تحمل کند. اجازه ندهید که فقط به دلیل ضخیم و محکم بودن تحت فشارهای جانبی قرار گیرد. هنگامی که تحت نیروهای جانبی قرار می گیرد، میله راهنما و دیواره داخلی بشکه سیلندر پنوماتیک نیروی خاصی ایجاد می کند که عمر مفید سیلندر پنوماتیک را بسیار کاهش می دهد.
اگر نیروی شعاعی وجود داشته باشد، اضافه کردن میله های راهنما یا ریل های لغزنده برای کمک ضروری است، یا مستقیماً یک استوانه با ریل های کشویی و میله های راهنما داخلی- انتخاب کنید. سیلندرهای پنوماتیکی با میلههای راهنما و ریلهای کشویی داخلی معمولاً گرانتر از سیلندرهای داخلی- هستند، اما اندازه آنها بسیار کوچکتر است. فقط با توجه به شرایط خاص انتخاب کنید.
⑥. اقدامات حفاظتی باید در قسمت های متحرک سیلندر پنوماتیک انجام شود
سیلندرهای پنوماتیکی ممکن است باعث آسیب شوند. قطر سیلندر بزرگ می تواند مستقیماً منجر به ناتوانی یا حتی مرگ شود. در صورت عدم وجود پرده نور ایمنی در قسمت بیرونی دستگاه، اقدامات حفاظتی باید در قسمت هایی که سیلندرهای پنوماتیکی در آن کار می کنند انجام شود.
⑦. بافر اضافی بسیار مهم است
وقتی جرم جسم رانده شده بزرگ و سرعت زیاد است، ظرفیت خود{0}}بافر سیلندر به طور کلی ناکافی است. ما باید یک بافر هیدرولیک اضافه کنیم یا یک مدار کاهش سرعت برای کمک به کاهش سرعت و توقف تنظیم کنیم.
⑧. سیلندرهای پنوماتیک با میله های راهنما هرگز نباید به عنوان نقطه دنده استفاده شوند
نقطه توقف مجهز به یک سیلندر پنوماتیک مسدود کننده اختصاصی است. فکر نکنید که یک سیلندر با میله راهنما نیز می تواند به عنوان نقطه توقف استفاده شود. نمی تواند ضربه شعاعی را تحمل کند. اگر از آن به عنوان نقطه توقف استفاده شود، میله راهنما در عرض چند ماه شل می شود و باعث موقعیت نادرست می شود.
⑨. تکیه گاه ها باید در وسط سیلندرهای پنوماتیکی-کورس بلند طراحی شوند
یک تکیه گاه باید در وسط سیلندر-کورس طولانی طراحی شود تا بر افتادگی میله پیستون، خم شدن لوله سیلندر به سمت پایین و همچنین آسیب ناشی از ارتعاش و بارهای خارجی روی میله پیستون غلبه کند.
⑩. تاثیر موقعیتهای قطع برق و گاز و عملکرد نادرست سیلندر را کاملاً در نظر بگیرید
مخصوصاً برای سیلندر پنوماتیک دستگیره، در هنگام جابجایی اقلام، در صورت قطع ناگهانی برق یا گاز-و اقدامات حفاظتی ممکن است باعث افتادن اقلام و آسیب رساندن به دستگاه یا محصولات شود. اگر برای جلوگیری از کار نکردن سیلندر پنوماتیک به دلیل قطع برق ضروری است، میتوان یک شیر برقی پنوماتیک دو سیم پیچ- انتخاب کرد. در صورت قطع برق می تواند حرکت اصلی سیلندر پنوماتیک را حفظ کند.
⑪. لوله کشی بین سیلندر پنوماتیک و شیر برقی پنوماتیک نباید خیلی طولانی باشد
اگر لوله کشی بین سیلندر پنوماتیک و شیر برقی بیش از حد طولانی باشد، تخلیه و تعویض گاز با مشکل مواجه می شود. با گذشت زمان، تراکم احتمالی رخ می دهد.
⑫. اقدامات ضد{1}}شل شدن در محیط های لرزان
در صورت استفاده از سیلندر پنوماتیک در محیط کاری با ویسکوزیته بالا و ارتعاش قابل توجه، باید به جلوگیری از شل شدن طرح، پیچ های نصب و تمامی لینک های اتصال توجه شود.
⑬. روغن کاری سیلندر پنوماتیک
امروزه بیشتر سیلندرهای پنوماتیک از قبل{0}}با گریس پر شده اند، بنابراین نیازی به افزودن روغن روان کننده نیست. با این حال، هنگامی که روغن روان کننده اضافه می شود، عرضه روغن نمی تواند متوقف شود زیرا ممکن است گریس اضافه شده از قبل شسته شود. عدم تامین روغن باعث عملکرد ضعیف سیلندر پنوماتیک می شود.
در بالا آیا این حقایق کوچک در مورد محتوای سیلندرهای پنوماتیکی را می دانید؟ برای کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه مراجعه کنیدhttps://www.joosungauto.com/.
